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深圳地鐵14號線首個盾構區間貫通 預計2022年通車
發布時間:2020年01月14日 作者:戰略規劃部 來源: 瀏覽次數:

  1月3日,深圳地鐵14號線福新停車場出入場線區間右線順利貫通!這是全線首個貫通的區間施工歷時僅109天。

  地鐵14號線是深圳市域快線網絡中東部首條線路,起始于崗廈北,終于沙田站,全長約50.34km。它連接起福田區、羅湖區、龍崗區、坪山區,并預留延伸至惠州的條件,共設站17座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座。該線路采用自動化無人駕駛,最高設計速度為120km/h。其中,坪山區線路全長14.5公里,設站6座,車輛段1座。

  出入場線自福新停車場咽喉區始發,下穿深圳市中心公園向北敷設,近距離上跨既有運營地鐵1號線、北環電纜隧道后,沿深南大道向西敷設,近距離側穿皇崗立交至崗廈北樞紐。

  該區間全長482m,穿越多種地層,最小區間曲線半徑僅250m。小半徑、淺覆土、長距離富水砂層、近距離穿越構筑物是本工程施工控制的重難點。

  為此,項目部制定了嚴密的施工方案:通過掘進姿態和參數控制,改良渣土、優化同步注漿漿液、計劃性二次注漿等措施,最終完成了安全、質量、工期目標,實現了全線首個盾構區間貫通的任務。

  截至目前,全線主體工程共已開工30個,其中地連墻已完成98.31%、咬合樁已完成96.08%、土方已完成70.51%。

  作為深圳“東進戰略”的主要交通線,14號線預計2022年建成通車。屆時,它將支撐起整個深圳東部發展軸,龍崗、坪山區也將迎來全新的發展機遇!

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